2016年底，深圳的港口集装箱吞吐量2411万TEU，位列全球第三位。深圳港分为东部港区和西部港区，东部港区最著名的是盐田港，位于大鹏湾西北部一带；西部港区位于珠江口东岸，主要包括蛇口港、赤湾港、妈湾港区、大铲湾港。

　　盐田港由李嘉诚旗下的和记黄埔和深圳国资局旗下的盐田港集团共同开发，蛇口港和妈湾港的实际控制人则为招商局。

　　根据公司公告，深赤湾A的核心业务是给船队提供港口装卸服务，经营着深圳赤湾港区、东莞麻涌港区内，总计6个集装箱泊位和12个散杂货泊位。其主要货物为化肥、粮食、食用油、建材，是华南地区重要的粮食中转港和化肥中转港。

　　赤湾港的大股东分别为中国南山开发集团、码来仓储以及景锋企业，股权比例分别为32.5%、25%、8.58%。

　　招商局100%控股后两者，又受托管理南山集团持有的深赤湾A股份，因此，深赤湾A的实际控制人是招商局，其持有的股权比例为66.1%。

　　本次交易完成后，招商局港口变为深赤湾子公司，合并财务报表，招商局旗下的所有优质港口资产都归集到深赤湾。

　　深赤湾A的财务数据将实现暴增。截至2018年一季度，深赤湾A的资产规模将从81.47亿元增加至1249.60亿元，增长1433.77%；营业收入从6.16亿元增加至21.73亿元，增长252.86%；归母净利润从1.47亿元增加至4.43亿元，增长202.33%。

　　资源整合提速

　　根据招商局的年度社会责任报告，招商局要“通过集团物流、航运、公路板块的整合重组，提升国有资本整体功能和运行效率，打造一批具有较强竞争力的公司。”

　　2016年，招商局实现总资产6.81万亿元，同比增长12.7%，营业收入为4954亿元，同比增长75%，净利润867亿元，同比增长1%，在央企中排名第二。

　　根据公司报告，招商局旗下的业务主要划分为综合交通板块、金融板块、区域发展板块等，后两者主要通过证券、银行、基金、地产等业务来承载。

　　而招商局的综合交通板块则进一步分为港口板块、公路板块、航运板块、物流板块。近些年，围绕这些板块的改革力度较大。

　　此前，在航运板块，2014年，招商局通过旗下的招商轮船，与中外运重组VLCC资产，把两者的VLCC资产控制权都归集到招商轮船旗下，使得招商局对VLCC资产的股权比例达到51%。

　　重组之后，招商局拥有的VLCC船队规模达到41艘，位列全球第一。2017年，招商轮船进一步通过发行股份的方式，把VLCC资产的股权比例提升到100%。

　　在物流板块，2016年初，招商局与中外运长航整合，后者并入招商局，并成为其物流板块的主体；2017年7月，招商局设立物流航运事业部，与中外运长航实行“一套班子、两块牌子”。