失信被执行人能否造车

　　去年，贾跃亭被北京市第三中级人民法院列入失信被执行人名单。目前，在中国执行信息公开网上，仍能查询到有关贾跃亭个人的7条记录。

　　因此，虽然拿到了融资并且继续出任FF的CEO，但贾跃亭还需要面对有钱造车却不还钱，以及被列入失信名单到底还能不能造车的公众质疑。

　　面对上述问题，上市公司乐视网（3.500， -0.01， -0.28%）给予过两次略显不同的回应：乐视网在第一份问询回复中称，“睿驰汽车为FF的关联公司。前述公司与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营；睿驰汽车土地拍卖款项全部来源于FF战略投资者的投资，与乐视网及乐视控股体系之间的关联款项不存在任何关系。”

　　在第二次回复中，乐视网方面称：“其目前无法确认FF的资金来源与乐视网关联方应收款项、贾跃亭未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。乐视网将继续对贾跃亭、FF及其关联方与睿驰汽车关联关系及投资款项资金来源进行质询、核查。”

　　南沙区政府给媒体的公开回应则是，睿驰汽车是依法依规在南沙区成立的外商投资企业，为FF的关联公司，与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营。

　　一位不愿意透露姓名的国内投资人告诉独角鲸科技（dujiaojingkeji）：“按照债务的清偿原则，优先考虑债权，然后是股权，肯定要先还债。”但上述投资人称，贾跃亭被列为失信被执行人，为了避免其股权被追责，可以通过一些设计来显得不是他的公司。这个时候就要对睿驰汽车进行一个核查。

　　中国人民大学商法研究所所长刘俊海则在接受媒体采访时称，睿驰汽车公司本身并没有被列入失信名单，其仍正常开展业务。贾跃亭被列为失信被执行人了，FF公司、睿驰汽车公司是不是被列为失信被执行人了呢？从现在的证据来看似乎没有。

　　刘俊海称，如果失信被执行人都采取规避的措施，从而依旧可以正常投资开公司，会使现在所有的联合惩戒机制被架空。他建议：相关部门要明确关于失信被执行人被联合惩戒的关联公司的界定范围，也应当建立联合褒奖诚信的制度。

　　人物 ：贾跃亭不能停

　　为了证明自己，今年45岁的贾跃亭急需让新能源汽车公司FF（法拉第未来）驶向正轨。在他的控制下，这家设立在美国的公司，其一举一动却在中国市场备受关注。原因无它，FF已成为乐视“生态化反”故事“破产”之后，贾跃亭逆风翻盘的最重要筹码。

　　如今恒大入主，FF的关联公司睿驰智能汽车也以3.6亿元的底价拍下广州南沙区600亩土地，贾跃亭离造车梦的实现似乎越来越近。

　　不过，与FF“并肩作战”的时颖公司董事华宏骥曾对外表示，对造车计划的注资分批进行，只有FF造车工作走到关键节点时，才会有后续资金。然而，FF目前唯一的车型FF91大概率仍无法在今年底实现量产。

　　眼下，为FF拿到救命钱的贾跃亭，唯有继续不断推进加快生产，才能继续保住自己的梦想和公司。贾跃亭，真的不能停。

　　对此，贾跃亭方面对独角鲸科技（dujiaojingkeji）回复称，贾跃亭接下来将潜心造车，努力年底完成量产。

　　贾跃亭对造车情有独钟

　　对中国互联网行业来说，贾跃亭创立的乐视网是极为特殊的个案。从视频网站起家，在资本的加持下，其扩张至横跨七大行业，涉及上百家公司和附属实体的大型集团。2016年前的快速扩张期，乐视网股价涨幅达535%，市值曾高达1526亿元。

　　2016年4月，乐视网如日中天之际，发布乐视超级汽车LeSEE。尽管这款互联网无人电动概念车，与在日后在全球消费电子展上看到FF真车实际上是两个完全不同的物种，但贾跃亭想要切入汽车市场的想法已暴露无遗。

　　然而，2016年底的乐视资金链危机阻断了这个梦想。当年11月6日，贾跃亭发了一封内部信，反思公司“蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张”，需要刹车检修。

　　贾跃亭检修的方法现在来看就是引入投资。2017年1月，贾跃亭的山西老乡、融创董事会主席孙宏斌为乐视投资了150亿元，融创成为乐视网第二大股东。

　　然而，两人的蜜月期比外界想象的要短。曾有乐视云业务离职员工告诉独角鲸科技（dujiaojingkeji），孙宏斌的加入看中的是乐视的土地储备，并不断削减乐视非核心业务。自孙宏斌将投资聚焦在汽车以外的乐视业务，就已为其与造车为终极梦想的贾跃亭之间埋下了矛盾。

　　去年5月21日，乐视网发公告，贾跃亭申请辞去上市公司总经理职务，专任董事长；6月12日，贾跃亭卸任乐视控股法人代表；7月6日，贾跃亭辞去乐视网董事长。孙宏斌接任后曾对媒体开玩笑地口气表示，“贾跃亭辞职时必要的程序，不辞职就开除”。

　　然而，媒体报道称，美国时间2017年7月4日，贾跃亭已抵达美国洛杉矶，并在第二天与乐视汽车和FF团队开会，安排未来工作计划。至此，贾跃亭开始了他远避美国的生活，何时回国一直成为中国媒体关注的热点。

　　出国造车，缺钱比想象得严重

　　2017年7月6日，贾跃亭发布文章，在承诺会还钱之外，谈到他最重要的使命就是“全力以赴实现FF91最快量产上市”。

　　按照此前公布的战略，贾跃亭开始布局，在美国加州Hanford工厂生产FF91，接着在中国广州生产由美国团队设计、中国团队测试、制造和销售的FF81。为了完成计划，贾跃亭在中美两地不断发布招聘信息。

　　在贾跃亭远避美国的日子，监管部门发出责令其回国履责的通告。于是，在他不断更新造车进展的同时，外界开始猜测其回国的日期、路径，以及造车的真实情况。

　　不过，FF的发展难言乐观。2017年下半年，这家公司也出现了崩盘的迹象，原因同样是被欠款供应商起诉以及较高的采购成本。9月，贾跃亭曾现身香港寻求融资。11月10日，FF宣布终止CFO和CTO的雇佣合同，其理由是前CFO未能在任职8个月内为其融资。

　　转机出现在2017年11月30日，时颖公司援助贾跃亭，后者让出第一大股东的位置，并且做出了阶段性承诺的要求。得此融资后，FF停滞一年的产品研发才得以恢复。

　　2018年4月，睿驰汽车拍下广州南沙区一块土地，当时南沙区国土局在土地招标要求中明确写出，竞得人需在一个月内动工、两年内投产、五个季度取得电动汽车准入项目核准，并且与南沙区政府合作开发。

　　如今，乐视汽车已名存实亡，所有业务停滞，原有团队转入FF。华宏骥确认，时颖也只是投资FF，并没有投资乐视汽车。自此，贾跃亭以FF的品牌在中美两地布局，今年6月初，美国FF确定了工程总包方负责建设工厂，但整体规模来看并不足以应对大规模市场。

　　随后，FF被爆出核心部件技术细节未解决，将导致安全问题，并且，三个月前开启的“梦想合伙人”再无消息。不仅如此，FF一致对外释放年底实现量产的消息，这更多被视为其希望获得投资方加注的信号，而非实际情况。

　　“卖惨”下融资填补，许家印现身

　　身在美国的贾跃亭曾有两次接受国内媒体采访，两次采访无疑都释放了一个信号——FF一直在坚持前行。

　　2017年11月，腾讯财经《棱镜》以一场150分钟的对话，展现了身处FF研发总部的贾跃亭。贾跃亭在这次采访中回应暂时不回国的理由是，担心债务纠纷限制出境和高消费（指乘坐飞机），“一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了”，而他“个人已经投资近10亿美元”。

　　在这场采访中，他回答一个关于投资人的问题时，直言，“只要有钱了，FF能撑住，做出好产品，就是对投资人最大的负责”。

　　贾跃亭在坚持中等来了许家印。在披露了恒大、时颖公司和FF的关系后，细节得以理清：恒大替时颖还清了此前欠下赵渡接近47亿港元的借款，恒大将向Smart King派驻两名董事，中国恒大总裁夏海钧将担任董事长，恒大健康主席时守明将出任董事。

　　虽然贾跃亭目前仍为FF公司CFO，并具有“1股10票”的权力，但恒大所发公告也明确显示，贾跃亭得到约束，即在贾跃亭不能履行职责时，其投票权会回转到时颖公司，而雇员股份不具备任何投票权。

　　不过，时至今日，赵渡是否充当了交易的中间人，目前尚未有明确说法。资料显示，赵渡担任中誉集团主席，及前黄金公司国际资源集团有限公司主席，两者皆为香港上市公司。

　　中誉集团2017年中期财报曾显示，其持有恒大健康2.66%股份，持有恒大集团0.12%股份，以及若干恒大集团优先票据。

　　作者 | 白金蕾 梁辰 江波

　　编辑 | 陈维城

　　编辑：陈维城 刘喆