美团杀进网约车开打降佣之战 美团打车司机“零抽成”

　　美团杀进网约车市场 战火再起

　　在目前的政策环境下，美团的入局和易到杀出的回马枪，可能仅是存量市场的竞争，因为专职司机的数量相对稳定，减少对司机的抽成比例，会激励一些司机进入这个市场，但是新增的量可能并不大

　　法治周末记者 李含

　　“报名已完成100%。美团打车即将登陆北京，敬请期待。”1月8日下午17时，北京用户小楠打开美团App，点击“打车”，看到这样的字样不禁有小开心：以后的出行将会多出一种选择。

　　进入1月以来，美团跨界入局打车业，拟在北京、上海等7个城市推出打车服务，并给出部分注册司机3个月“零抽成”的承诺；曾受乐视负面冲击的易到也杀出回马枪，将多个城市司机抽成降至5%；滴滴接手小蓝车……沉寂了两年的网约车市场再次弥漫出浓烈的火药味。

　　不过，很多业内人士认为，在目前的网约车政策下，即使因新入局者加入、各企业间再度打起补贴优惠战，也恐怕很难让网约车市场的蛋糕变得更大，各方只能是争取现有蛋糕比例的再分配。