【人物名片】王正华，春秋集团董事长。 

王正华“总在做别人想不到的事情”，而立之年开始创业，率先专攻散客旅游，大胆推行廉价航空，他敢想敢做敢创新，让不可能成为了可能。 

弃官从商 

王正华出生于上海一个普通的工人家庭，有七个兄弟姐妹，他是老大。 

作为兄长，王正华非常勤劳、懂事，每天凌晨五点就起床帮母亲做家务，晚上则要帮忙辅导弟弟妹妹功课。 

后来因为赶上了文革，成绩优异的王正华错失了读大学的机会。直到1971年，父母使尽浑身解数才为他在长宁区遵义街道谋得一份工作。 

在单位里，王正华工作勤奋，恪职尽守，领导交给的任务每次都超额超值完成，很快当上了长宁区遵义街道党委副书记。 

1980年，中央开始落实知识分子政策，上海一下子涌进来二、三十万返城知青。为了大批返程知青的工作问题，王正华一口气办了客运、货运、汽车租赁和旅行社等5个公司。 

在他的努力下，仅仅3年时间，几个企业就相继走上了正轨，“每天有40辆客车往返上海和扬州之间，货运公司一天也有70单生意”。只有春秋国旅毫无起色。 

也正是创办这些企业的过程中，王正华发现自己更适合从商。“我的性格比较直率，不会政府机关那些虚虚实实的，我觉得做点事业更适合我。” 

1985年，41岁的王正华不顾别人的眼光，舍弃“公职”，下海创业，离开时他只带走了旅行社。 

专攻散客 

当时，上海旅游市场已经被国有旅行社和几大民营巨头垄断，只有20平米的春秋国旅想要脱颖而出谈何容易？很长一段时间内，王正华“完全没有头绪。” 

直到他看到《世界旅游业及其哲学》这本书，认真阅读过后，他发现“国外散客游占了85%的市场份额，而国内90%都是集体游，天壤之别。”他深受启发，决定“专攻散客！” 

首先，重新选址。王正华花6000元租下西藏路上的一间100平米的临街商铺，又花5000元对店面进行了装修，“门口还租了一台老爷车。” 

接着，仿照欧美的旅游模式，制定度假线路。“上海周边一日游、江浙三日游、海南岛七日游”，“凑足10人就出发！” 

繁华的地段，加上豪华的装修，春秋国旅很快吸引了游客的目光，第一天就涌上来50多人咨询。一年以后，春秋国旅的营业额猛增到60万。 

之后，王正华又率先引进管理信息系统，利用电脑管理旅游路线，节省了20%的人工成本。 

此外，他还实行代理商模式，“通过优厚的佣金来吸引中小型旅行社加盟。” 

到了1997年，春秋国旅在上海开了50家门店，在全国设有31家分社、3000家代理商，一举成为全国民营旅行社的龙头老大。 

廉价航空 

此时，王正华开始寻找新的发展机会。他发现，当时稍微远一点城市很少有游客，因为飞机票太贵，普通老百姓消费不起。“能不能把航空成本降下来？” 

很快，他从上海往返北京的飞机空闲座位中发现了商机。 

他跟航空公司合作，让航空公司将每次的空座位卖给他，自己保证每个月卖掉5000张票，前提是价格按照市场价的1/3。 

当时，春秋国旅每天往返上海和北京就有500多人，王正华信心十足。 

果然，特价机票一经推出，5分钟就被抢购一空，第二个月的销量更是突破1.5万张。 

随后，王正华成立春秋包机旅行社，包机（承包某一时段的飞机航线）机票的价格是正常价格的2折到4折。到了2002年，春秋国旅每年的包机已经达到了3000架次。 

2004年，王正华成立春秋航空公司，并且喊出“廉价航空”的口号。 

自开航以来，春秋航空凭借普遍低于市场平均水平的机票价格，获得超高的客座率，8个月后就实现盈利1000万。 

加上提高飞机利用率、降低运营成本等策略，春秋航空一路高歌猛进。 

2015年，春秋航空登陆上交所，成为我国民营航空第一股，当日市值超过500亿。 

此时，已经71岁的王正华是当之无愧的“中国廉价航空第一人。”