电池决定价格高低

　　事实上，尽管目前二手车的价格主要与车辆年限及公里数有关，但新能源二手车的贬值率则跟传统燃油车不同，只能以电池的寿命判断。

　　一位二手车商坦言，新能源车还属于新生事物，在二手车评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型完全不同。新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此二手车评估师需要对电力系统进行检查，但目前并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。

　　据悉，检测电池性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程做对比，能否达到标定的70%一般是个判断标准。然而，不同生产厂家的电池质量也不尽相同，如一些厂家采用的磷酸铁锂电池相对不稳定、掉电快，不仅让患上“里程焦虑症”的车主想换车，更是降低了车辆的残值率。

　　罗磊表示，现阶段新能源二手车市场供需关系还没建立，没有明显的利润点来支持专业公司运转。在市场空白期，汽车生产企业应该主动承担社会责任，给新能源车的处置留好出口。