12月20日晚，沃尔沃全新XC60终于在一片期待之中迎来了上市，共8款车型，售价区间为36.99万——60.99万。

　　此前在广州车展上，沃尔沃XC60与国内车友第一次见面，就与新一季的《锋味》联手，让谢霆锋与XC60一起开启了一场美食之旅。而霆锋的《锋味》虽然没有《舌尖上的中国》那般教科书似的正式与文艺，但更轻松惬意的旅游美食之旅，正是更多年轻人所追求的艺术生活——这也是来自北欧的沃尔沃全新XC60所倡导的生活理念与精致的北欧生活方式。

　　而在上市会现场，主持人问道霆锋一个问题——在演艺圈有很高的成就 如何在烹饪界也取得成就？

　　霆锋的回答很有意思——“因为父母都是演艺圈的人，所以在演艺圈我用了150%的努力去拼，取得的再大的成就，在大家眼中似乎也是理所应当。在烹饪界也一样，需要付出更多的努力才能做出更好的味道。”

　　这句话让我当时就联想到了沃尔沃，在大众的眼中，安全似乎已经成为了沃尔沃的代名词，所以沃尔沃现在想要朝科技发展，在一个新的领域，取得新的成就，从而树立起自己这个来自北欧豪华品牌的全新形象。

　　上市发布会当晚另外值得一提的是，全新XC60售价刚一公布，沃尔沃天猫旗舰店只用了75秒，288台沃尔沃全新XC60焰影蓝运动天猫特别版就全部售罄。可见消费者对其的肯定。

　　那么这两抢足大家眼球的全新XC60到底有哪些黑科技？我们先帮大家梳理一下：

　　-拒绝加长，2865mm的轴距与海外版保持一致，原滋原味

　　-9英寸中控屏幕内部集成了空调、蓝牙、Sensus车载智能系统等诸多功能

　　-居家必备——Clean Cabin清洁驾驶舱

　　-全新XC60的前悬挂由原来的麦弗逊改为了双叉臂，后悬挂为带有复合叶片的多连杆结构，主打舒适度的同时也兼顾了一点运动操控。也是同级别SUV中唯一使用这种结构的车型

　　-除了最低配的T4版本，其他车型都配上了博格华纳的四驱系统，而且可以选装空气悬挂和4C主动自适应底盘

　　-全新XC60配备了更加智能的升级版City Safety城市安全系统和Pilot Assist自动驾驶辅助系统

　　看完以上的亮点总览，全新XC60的看点大家应该算是有个初步的了解。接下来我将给大家就以上几点做一个详细的介绍。

　　源自北欧的设计

　　全新XC60与XC90的外观设计语言基本保持一直，标志性的盾型进气格栅，以及“维京之斧”尾灯与“雷神之锤”头灯相呼应，尾部车顶的延伸、涟漪式的轮拱等等细节都得以保留。

　　不过值得一提的是XC60基于SPA平台打造，长宽高分别4688mm、1902mm、1658mm，轴距2865mm，与海外版车型保持一致，并没有针对中国市场进行加长。保证了源自于北欧的原滋原味设计，虽然是XC90的弟弟，但XC60整体车身线条更加流畅，腰线也更加有型，使其车身整体更加协调。

　　极简风的内饰

　　与外观一样，XC60的内饰同样采用了北欧极简的设计风格，贯穿整个中控台的立体线条，让整个中控台显得更为立体，同时也突出了中控的9英寸大屏，这块9英寸中控屏幕内部集成了空调、蓝牙，同时搭载的Sensus车载智能系统还能实现三屏互联等诸多功能，极大程度上简化了中控的物理按键，让整个XC60的内饰看起来更加简约而富有科技感。

　　除此之外，全新XC60搭载了座椅加热、全景天窗、全液晶仪表盘、水晶换挡杆、B&W音响、智能互联系统、全景影像、抬头显示以及齐备的主、被动安全系统。

　　

 

　　

 

　　另外，Clean Cabin清洁驾驶舱可以有效过滤95%的PM 2.5，并且还在车内专门为中国市场添加了PM 2.5传感器，可以在中控屏上显示车内的PM2.5数值——这应该是居家必备了，家里有宝宝的消费者一定非常喜欢这项配置。

　　

 

　　主打舒适兼顾操控

　　动力方面，全新XC60拥有T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）及T8（2.0T双增压+电动机组成的插电式混动）三种不同动力可选。其中T4最大输出功率为140kW（190Ps），其中作为主力车型的T5最大输出功率为187kW（254Ps），峰值扭矩350Nm，T8综合最大输出功率为299kW（407Ps）。传动部分，与之匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，除了最低配的T4版本，其余车型都配备了四驱系统。

　　

 

　　全新XC60的前悬挂由原来的麦弗逊改为了双叉臂，后悬挂为带有复合叶片的多连杆结构，全新XC60是同级别SUV中唯一使用这种结构的车型，让其主打舒适度的同时也兼顾了一点运动操控。

　　如果说这样还不够打动你，那么你还可以选装空气悬挂和4C主动自适应底盘，这让XC60的底盘表现增加了更多的可能性。

　　这套主动自适应底盘可以根据路面实时以每秒500次的频率调整减震力度，可以在不同路面都可以保证车内足够的舒适。

　　

 

　　

 

　　空气悬挂则可以让底盘从最低的189mm一直上升249mm，根据不同的驾驶模式以及驾驶速度进行升降。这也大大提升了XC60在高速行驶时的稳定性，同时确保了在复杂路况下的通过性——总的来说全新XC60这辆主打舒适的家用SUV，现在变得有那么一点兼顾操控的感觉。

　　沃尔沃=安全、智能

　　身边很多朋友在找我推荐购车清单的时候，我总会在同级别之中加上一辆沃尔沃的车型，并在后面打上括号——（家用首选）。为何我会认为沃尔沃是家用首选？因为在我看来沃尔沃几乎就是安全与智能的同义词。

　　

 

　　沃尔沃截止目前推出的每一代新车型总会在安全与智能上带给大家心的惊喜，有特别是在智能互联与自动驾驶技术上面。

　　在全新XC60身上，除了我们都非常熟悉的自适应巡航、变道辅助、盲区监测等等同级车型必备的安全辅助功能以外，全新XC60配备了更加智能的升级版City Safety城市安全系统和Pilot Assist自动驾驶辅助系统。

　　

 

　　值得一提的是升级版的City Safety城市安全系统这次全系标配，这似乎也显示了沃尔沃将安全放在第一位的宗旨。

　　

 

　　而更重要的是，系统首次新增了紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让、路面偏离保护这几项智能安全功能。

　　这四项功能不仅可以检测前方路况，还增加了对侧向和后方紧急情况的驾驶辅助，而且不仅仅帮助驾驶者制动进行避让，还会增加转向辅助力度，通过一定程度的介入转向，救车避免事故。

　　在这套系统下，面对行人或大型动物，车辆可以保证45km/h的速度下刹停。而面对车辆时，可以保证在相对速度不超过60km/h的时候避免发生事故，更全面、智能地提供主动安全防护。

　　

 

　　至于Pilot Assist自动驾驶辅助系统，我只想说每一个体验过这套自动驾驶辅助系统的媒体同行，都对其赞不绝口。其能实现从0-130km/h的速度区间内工作，基本涵盖了绝大部分的路况。

　　只要在道路标线清晰的情况下，就可以接管行驶和转向，当然为了安全起见，这套系统仍要求驾驶者轻扶方向盘，虽然不需要踩任何踏板，但当系统检测到驾驶者的手离开方向盘超过12秒后，仪表盘和抬头显示会出现提示，在5秒后将持续发出声音警告。

　　

 

　　或许有人说这不就是第二级别的自动驾驶系统吗？都快难大街了，但是经我们亲测，其实际的智能水平真的不弱于所谓的第三级别自动驾驶技术。

　　其系统识别进入工作很快，尤其是在高速上效率很高，不过在系统操控驾驶的过程中，唯一有些不足的是加速、制动的动作仍然略显生硬，没有人工控制的那么平顺。

　　要求手不能离开方向盘真的只是出于安全考虑，想想特斯拉的自动驾驶车祸案例吧——我认为在能实现所谓的真正的自动驾驶之前，宣称甚至强调可以将手随意离开方向盘，都是极其不负责任的表现，机器再智能也会有概率出错，虽然说人开车也会出错，但真到了生死关头，在自动驾驶技术真的已经完全成熟之前，相信每个驾驶者都更愿意把生命掌握在自己手中。

　　

 

　　

 

　　如果说以前的沃尔沃给大家的第一印象就是安全，那么全新XC60的上市就好像谢霆锋想要在烹饪界取得大家的认可一般，多项黑科技科技与智联系统，让全新XC60从安全大师转型为一个兼顾安全的科技大咖，同时相信36.99万起的价格，会给更多顾家的消费者带来新选择。

　　

 

　　文/孟笑宇、江浩

　　主编/ 孟笑宇