记者　付光宇　郭方达/天津报道 来源： 经济参考报

　　在20世纪90年代末至本世纪初，大半个中国的道路都被红和黄两种颜色的车辆——红色的夏利和黄色的大发——“占据”，这两种车在路上川流不息，被当时的人们戏称为“西红柿炒鸡蛋”。

　　如今，“鸡蛋”早已难觅，“西红柿”的命运也不乐观。日前，深交所发布的《一汽夏利：2018年4月份产销量自愿性信息披露公告》显示，今年4月份，夏利系列汽车的产量与销量均为零。这个曾连续18年占据全国销量冠军宝座、第一款出口国外的国产轿车品牌，眼下却不得不面对暂时性停产的困境。

　　记者近日在一家位于天津市南开区的夏利品牌销售门店看到，店外停车场上停着数辆标有“夏利”标识的车型，但都是很久“无人问津”的样子。店内堆放了许多杂物，展台上空空荡荡。“这个店曾经是天津数一数二的夏利车型的销售点，但由于经营状况逐年下滑，经销商或者不干了，或者转卖别的品牌。”门口的一位保安告诉记者，这里已经停止了销售业务。

　　在距市中心15公里的天津一汽夏利有限公司附近，记者找到了一家仍在营业的销售门店。店内的销售人员表示，夏利系列的车型目前已经处于停产状态，也不再进行相关车型的销售。

　　据一汽夏利公布的2017年公司年报显示，2017年全年公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%。截至2017年底，一汽夏利资产总额为49亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。