2、价格超级实惠

　　这架比普通客机快出一倍多的超音速飞机，机票价格却与同航线的商务舱持平。从纽约到伦敦的往返机票价格，Boom定价仅为5，000美元。相同的燃油消耗使得Boom的机票与目前飞机的商务舱价格相似。

　　在过去的三年里，Boom的商业可行性被许多人怀疑。那些唱反调的人反复举出协和号的失败案例，声称Boom必将重蹈覆辙。

　　那么，Boom的超音速飞机可以克服协和号的障碍吗？

　　相比协和号，Boom 研发的超音速客机从空气动力学、材料和发动机三方面进行了升级改进。

　　相比依靠风洞实验测试空气动力设计的协和号，Boom启用计算机虚拟风洞试验，加速了对空气动力设计的测试速度并且准确性更高，因而Boom的空气动力特性比协和更加优化。机身材料采用与波音787类似的碳素纤维材料，相比协和使用的铝，整机质量更轻。而在发动机方面，Boom用涡扇发动机提供动力，与主流的亚音速飞机相仿。此外，2018年Boom将加大对清洁片设计的投入，以期降低起飞噪音和污染。

　　模拟飞行结果显示，与协和式飞机相比，Boom超音速飞机噪音更低，燃油效率高出了30%。

　　从用户体验的角度来说，机舱内座位将分为两列单座，每个人都能享受到窗外美景与充足的过道空间。为了减轻座椅重量，机内一律采用国内一等舱座椅标准，不提供可平躺座椅。为尽可能降低飞行时间，Boom超音速飞机将于60000英尺（约合18288米）高空航行，乘客透过窗户可以一睹地球弧线。

　　直白点说，Boom可以为航空公司提供能赚钱的快、轻、省的超音速飞机，也能满足乘客对飞行舒适度的追求，这毫无疑问也是携程最看重的。

　　“携程与Boom携手，这是对新一代旅行的战略投资。”携程联合创始人、执行董事会主席梁建章表示，“作为商飞领域的领先革新者，我们期待Boom为携程用户提供令人兴奋的顶级全球飞行体验。携程希望利用其在商旅市场无可比拟的行业经验帮助Boom进一步巩固其与中国航空公司的合作关系。”

　　这架客机预计于2020年中期进行首飞，届时从上海飞往洛杉矶只需要6小时，而不再是12小时，携程和Boom将共同努力推动中国旅客的全球飞行体验。