面对在一些城市堆积成山的“共享单车坟场”，摩拜近日确认，已经研讨上线了新版的信用分系统，当用户信用等级降为一般等级时，摩拜将会以当前单价的双倍向用户收取骑行费；而当信用等级降为较差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。出现这条看似“天价骑行”的收费标准背后，究竟有着怎样的无奈？

　　“每30分钟100元”，这样的表述出现在近日摩拜公司给北京海淀法院的一份回函中。在审理北京智享人生物业管理有限公司与摩拜（北京）信息技术有限公司无因管理纠纷案时，海淀法院发现，共享单车在停放秩序方面确有可改进的空间，并据此向摩拜公司发送了司法建议。正是在回函中，摩拜提出了这样的管理办法。

　　在共享单车大量涌入城市的一年多时间里，街道上随处可见停放着的各种颜色的共享单车，其中不乏乱停乱放者。管理和调度这些随意停放的共享单车，一直困扰着各家共享单车企业。如果承担起管理责任，就需要在线下增加大量的运维人员，某共享单车企业公关负责人曾对中国之声记者表示：“乱停乱放的话肯定在我们企业成本这方面，比如说：增加运营人员，24小时响应政府，像广州、深圳那里好像是半个小时之内必须随时响应。就是我们要派更快更多的运营人员去，我们也挺头痛的。”

　　在一些城市，当乱停乱放而被处理的单车大量堆积，交通、城市管理部门只能临时开辟存放场地，少则几千辆，多则以万辆计算的单车堆积成山，被称为“共享单车坟场”。上海市城管系统一位不愿透露姓名的官员说：“现在很多呀，停到马路上或停到人行道上就没法走了这种，我们叫‘爆点’，一会儿就‘爆点’了。现在我们唯一的处理办法就是只能把马路上的先清到场地里面，然后再怎么处理，现在还没有很好的解决办法。”

　　据介绍，新的摩拜信用值综合用户的日常骑行行为、使用习惯，以及其他多种行为，每月更新一次。保持良好的骑行行为、拥有稳定的使用习惯，就可以增加信用值。相反，如果被系统判定检查出负面的行为记录，也会降低信用值。当共享单车的“押金”从真金白银变成信用之后，是否真能有效减少共享单车使用过程中的不文明现象呢？

　　在这封摩拜公司给海淀法院的回函中，摩拜公司表示，研讨并上线了新版的信用分系统，核心在于：实现信用行为可观测、可记录，评价机制可视化、互动化，激励制度阶梯性、可持续。

　　在描述具体奖惩措施时，回函中称，“如果用户出现不文明用车行为，其信用分降为一般等级，摩拜将会以当前单价的双倍向用户收取骑行费；而当信用等级降为较差级别时，收取的骑行费将会变为每30分钟100元。”在互联网专家洪波看来，共享单车企业掌握着的大量骑行和停放数据，让依靠信用来管理不文明用车的行为成为可能：“共享单车公司本身就是一家‘数据公司’，他们掌握着大量用户骑行的数据，对于用户的一些不太文明的行为，他们也是有所掌握的，可以根据他们掌握的数据对于用户的信用进行一定的评级。”

　　但是，摩拜方面有关负责人对中国之声记者表示，摩拜单车首创了共享单车行业信用分体系，以鼓励用户合法、规范、文明使用共享单车的行为。但又称，摩拜信用分目前并未上线相关惩罚措施。