能够看到的是，在FF宣布A轮融资落地后，贾跃亭在FF的控制力不但没有削弱，反而从幕后站到了台前。上述消息称，贾跃亭在内部全员大会中称，其将出任FF全球CEO和首席产品官。此前FF成立四年以来没有CEO。FF的首款量产车型FF91在2017年初亮相CES时，贾跃亭对外的身份是FF董事长。

　　贾跃亭当时对外表态，FF91的首批汽车限量300辆，将于2018年底交付。贾跃亭当时还表示，这款汽车只需要再获得100亿元就可以保证大规模量产。但由于资金压力，FF一直风波不断。

　　12月初，有媒体探访法拉第在美国加州租借的工厂场地，发现工厂尚无进展，目前只有一名安全工程师在上班。而FF此前更庞大的计划是在内华达州投资10亿美元自建工厂，但目前已陷于停滞。此外，FF还被曝出拖欠供应商货款的消息。

　　FF公司内部也面临人员不断流失的局面，CFO和CTO等核心高管相继离职。此前FF前CFO Stefan Krause更是称，只要有贾跃亭在，FF就绝不可能融资成功。他还认为只有Chapter 11（破产保护）才能救FF。

　　而另一个问题是，贾跃亭今年11月曾在国外对媒体表示，他赴美四个月中一直在推进FF的A轮融资，暂时不会回国。而在FF的A轮融资落地后，贾跃亭是否会选择回国处理自己的债务问题。近日，他已经第四度登上法院的失信执行人名单。